Después de semanas de aprendizaje, ajustes y autocrítica, Franco Colapinto tuvo en Miami una de esas jornadas que marcan un punto de inflexión. En el marco del Gran Premio de Miami, el bonaerense consiguió el octavo lugar en la clasificación para la carrera sprint y volvió a meterse en Q3, algo que no lograba desde 2024.

El resultado no fue menor: además de superar a su compañero en Alpine F1 Team, el francés Pierre Gasly, el argentino mostró un ritmo competitivo que ilusiona de cara al resto del fin de semana. En un circuito exigente y con condiciones cambiantes, Colapinto se mostró sólido desde las primeras vueltas.

“Me sentí rápido desde el inicio del día y las vueltas iban saliendo solas”, resumió con una sonrisa, dejando atrás los “momentos duros y dolorosos” que atravesó en las primeras fechas del calendario.

Un Alpine que empieza a responder

El propio piloto explicó que el receso fue clave para reordenar ideas y trabajar junto a ingenieros y mecánicos en la puesta a punto del monoplaza. “Fue un buen break para arrancar de cero”, reconoció.

El progreso no solo se vio en los tiempos, sino también en la gestión estratégica: Colapinto logró avanzar incluso administrando mejor los neumáticos, un factor determinante en el formato sprint. En pista quedó por delante de un Red Bull y, además, conservó un juego de blandos para la clasificación principal del sábado.

Ese detalle puede ser decisivo, teniendo en cuenta la paridad actual de la parrilla y el hecho de que en la sprint solo suman puntos los ocho primeros. Es decir, largará en zona de unidades, algo que no es frecuente para una escudería que viene en proceso de reconstrucción.

Más que un resultado aislado

El crecimiento del argentino no es solo estadístico. En términos anímicos, representa un espaldarazo después de tres carreras complejas en las que el rendimiento no estuvo a la altura de sus expectativas.

Desde su salto definitivo a la Fórmula 1, Colapinto viene transitando una curva de aprendizaje acelerada. Haber encontrado ritmo en Miami, un circuito urbano técnico y veloz, es una señal alentadora tanto para él como para Alpine.

Además, el equipo no lograba meter a sus dos autos entre los diez mejores desde Mónaco 2024, un dato que refleja el avance colectivo. En la cima de la clasificación quedó Lando Norris, mientras que la primera fila la completó el italiano Kimi Antonelli, actual líder del campeonato tras las primeras competencias del año.

Lo que viene en el fin de semana

La carrera sprint servirá como un termómetro real del ritmo de carrera y del comportamiento de los neumáticos. Luego llegará la clasificación tradicional del sábado y la competencia principal del domingo, donde los puntos en juego son mayores.

Para Colapinto, el objetivo está claro: sostener el nivel mostrado en clasificación y confirmar que la evolución del auto no fue circunstancial. “Recién arranca el finde”, advirtió con cautela.

En un campeonato donde cada décima cuenta y la lucha en el pelotón medio es feroz, este octavo puesto puede ser mucho más que una buena vuelta: puede ser el comienzo de una etapa más consistente para el argentino en la máxima categoría.

De cara a los fanáticos argentinos que siguen cada sesión desde la madrugada, la actuación en Miami reaviva la ilusión de volver a tener protagonismo celeste y blanco en la Fórmula 1.